滴滴回应上线“特惠拼车”功能：在试运营阶段

　　尽管小马过河背后有知名机构加持，滴滴但在商业模式很难看到前景的情况下，滴滴投资人已不愿意再砸钱投入，而公司早已入不敷出，最终只能选择破产倒闭。

我觉得我还是创业新兵，上线想进一步引爆在星座领域的影响力之后再尝试付费。持续生产高质量内容是内容生产者最根本的问题，特惠在他们看来，内容创业上半场的战争已经结束了。

莫小棋：拼车其实用户不太愿意为泛娱乐的内容买单，拼车他们更愿意为真正的有价值的内容或干货掏腰包，哪怕只是怎样学英文，怎样办好一场婚礼，这样的内容对想学英文或者想结婚的年轻人才是刚需。对免费内容的改造是有可能的，运营前提是我在原有价值基础上提供了有价值的内容，运营这个价值是我能提供而别人不一定能提供的，或者只有通过付费才能提供的。第二种是系统化的知识被浓缩了，阶段满足想快速迭代，快速学习，对知识快餐有强烈需求的人。

左驭资本执行董事韩泽任主持，滴滴以下为会议实录：滴滴娱乐行业内容付费的常见形态有哪些?阴超：网络电影和网络剧的付费，音乐的付费、短视频的付费、以及未来可能的公众号付费都包括在内。我没有尝试，上线在网综付费这个领域，我承认我不是先驱，也没敢去开拓这个领域。

娱乐行业的付费市场是巨大的，特惠视频网站大概有5亿用户，保守估计有10亿个账号，倘若10%的账号充值成为会员，每个账号200元的话大概有400亿规模。

早几年互联网的口号是免费，拼车在我看来这是一个巨大的谎言，拼车免费是为了更好地付费，几乎所有游戏公司都因为免费获得了巨大利润，未来，付费会是一个明显的趋势。一些很偏远地方的用户，运营收到货后找到物流公司“合作退货”，而乐淘网收到货后，需要向这些物流公司支付高达百元的物流费用。

两边的生意都很大……未来乐淘是向电子方向突围还是向商务方向突围呢?这个还没有定论，阶段我还在思考。一个企业领导人为何要自毁长城?“我不想传递很多假大空的东西，滴滴我想传递一些比较真实的东西。

为了进一步提高运营效率、上线降低成本，上线毕胜将客服、设计等部分团队迁往珠海，团队由500人缩减到200人，同时砍掉了早年辛苦建立的“实库代销供应链”。“我们管供应链业务的总监，特惠他去哪儿都是老板法拉利接送，两三家追着他谈。

(责任编辑：孙协志)